在農(nóng)村，摩托車和電動(dòng)車是最常見(jiàn)的交通工具，早些年，在汽車還并不普及的時(shí)候，為了滿足出行要求，只要稍微有條件的農(nóng)村家庭都會(huì)給家里添置一臺(tái)摩托車。事實(shí)上，比起小汽車，摩托車不僅在成本和耗能方面節(jié)省了不少，而且也更適合農(nóng)村的道路，可以說(shuō)，摩托車和電動(dòng)車給農(nóng)民出行帶來(lái)了很大便利。正在，即使不少農(nóng)村的朋友早已買了小汽車，家里的摩托車?yán)^續(xù)可以常常用到。

可是，一輛摩托車的使用時(shí)間畢竟是有限的，根據(jù)相關(guān)制度，一輛兩輪的摩托車的廢棄年限為13年，而就實(shí)際情況而言，假如摩托車的使用頻繁，常日等不到報(bào)廢年限就會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，相當(dāng)是農(nóng)村的路況對(duì)車的損耗更大，這些年農(nóng)村地區(qū)有很多的廢舊摩托車。這些廢舊的摩托車都去了哪里呢？

除了一部分車主會(huì)把廢舊的摩托車拿給經(jīng)銷商進(jìn)行以舊換新，用舊摩托車抵掉新車的部分價(jià)格之外，絕有很多的都被拿到廢舊摩托車收購(gòu)處賣掉，村里有賣過(guò)的朋友曾告訴我，一輛廢舊摩托車的收購(gòu)價(jià)在幾十到幾百元不等，最多也就在300塊左右。

在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城郊地區(qū)，建有不少的廢棄車輛收集場(chǎng)所，在這里不同品牌和型號(hào)的摩托車和電動(dòng)車曾經(jīng)堆成了小山，然則千萬(wàn)別以為這些廢棄的車輛就成了一堆廢鐵，實(shí)際上，在廢舊摩托車和電動(dòng)車的回收利用方面，背后可藏了不少的貓膩。

盡管是報(bào)廢的摩托車，也還有好幾種不同的用途，其中對(duì)它們進(jìn)行二手創(chuàng)意是最常見(jiàn)的也是利潤(rùn)最高的一種方式。

“有些車雖然早已到了報(bào)廢年限，但實(shí)際上并沒(méi)有什么重要性的焚燒，而且還能暫時(shí)使用，如是有這樣的情況，我們收購(gòu)以后日常都會(huì)將整輛車運(yùn)送到外地生產(chǎn)廠，只要將外表進(jìn)行更始，再修理和換掉部分零件，就能視為一輛二手車重新流入市場(chǎng)”，這是我家鎮(zhèn)上一個(gè)收購(gòu)報(bào)廢摩托車的大叔的看法。按照集市的價(jià)格，一輛外觀比較完好的二手摩托車也能賣到兩三千塊。但是這些大宗舉例集市的二手創(chuàng)新車也不得不讓人疑心：它的安全性真的有保障嗎？

另外在這些大型的廢舊車輛回收?qǐng)鏊?，一般都有人專業(yè)將摩托車和電動(dòng)車的零件拆解下來(lái)，然后按照分類賣給相關(guān)企業(yè)。

“發(fā)動(dòng)機(jī)是最值錢(qián)的一個(gè)部分，還有一些或者利用的零件，因?yàn)椴牧虾凸δ苡兴煌總€(gè)賣出的價(jià)格也有一些差別，這些零件經(jīng)相應(yīng)的公司和商家收購(gòu)之后，也大多被安裝在二手車輛身上，別看這些七零八落的破爛，修理生產(chǎn)以后也能用不少時(shí)間”。

之前在回收?qǐng)鏊?，我還看到一個(gè)專門(mén)堆放和拆解電動(dòng)車的區(qū)域，聽(tīng)老板介紹，拆解電動(dòng)車首如是為了賣電池，一臺(tái)電動(dòng)車的電池也能值不少錢(qián)，拆下來(lái)的電池大多數(shù)都賣給了一些小型電池廠。“聽(tīng)那些人說(shuō)，這電動(dòng)車的電池恐怕煉鉛，不僅程序簡(jiǎn)單，利潤(rùn)空間也不錯(cuò)”，因此電池回收成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)一些個(gè)體資源再生企業(yè)眼里的緊俏貨。

在將能用的車輛和零件挑選出來(lái)以后，剩下的沒(méi)有大多利用價(jià)值的拆解零件才會(huì)和廢舊的鋼鐵車架才會(huì)被統(tǒng)一裝車送往外地加工廠。平常來(lái)說(shuō)，根據(jù)廢鐵、廢銅、廢鋁、橡膠和塑料的分類不同，收購(gòu)價(jià)格也會(huì)有一些差別，雖說(shuō)比不上二手車改進(jìn)和販賣零件的利潤(rùn)，但是假設(shè)收購(gòu)的數(shù)量較多，算下來(lái)也能賺不少錢(qián)。

這樣算下來(lái)，在很多農(nóng)民朋友眼中并不值什么錢(qián)的廢舊摩托車和電動(dòng)車，實(shí)際上卻有不小的利用空間，而從事廢舊車輛回收的人每年的收入也是尤其可觀，“就拿咱們這個(gè)鎮(zhèn)上的情況來(lái)說(shuō)，大多數(shù)車都是從周邊的農(nóng)民手上收來(lái)的，別看它破破爛爛的，實(shí)際上每個(gè)部位都能值點(diǎn)錢(qián)，光是靠拆賣零件，一輛車的利潤(rùn)也在300塊左右，倘或創(chuàng)想成二手車還會(huì)更賺錢(qián)，借如做成一個(gè)大型的車輛回收?qǐng)鏊荒晗聛?lái)差不多能賺到一百萬(wàn)左右”。

從某種程度來(lái)說(shuō)，廢舊電動(dòng)車和摩托車的回收也是一種資源利用，能給人帶來(lái)賺錢(qián)的機(jī)會(huì)更是好事，不過(guò)，畢竟是報(bào)廢的車輛，如果進(jìn)行二手加工，車輛和零件的安全性能都如何格外嚴(yán)慎。