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廣州GDYF蓄電池回收公司:舊輪胎變“搶手貨”?非洲大批進口國內(nèi)廢舊輪胎,用來做什么?

更新時間:2024-04-05 07:49

    2023年有專家推斷中國的汽車保有量將突破4億輛,每年報廢的汽車都有100萬輛之多,汽車零部件的生產(chǎn)更是一個天文數(shù)字。其中輪胎的加工量達到了驚人的7.8億個,出于輪胎對于汽車來說是個消耗品。輪胎磨損要緊了就要更換,這樣一來我們每年就會產(chǎn)生海量的輪胎。


那么這些廢棄輪胎的數(shù)量有多少呢?我們引用下2023年某大學化工行業(yè)的觀察統(tǒng)計數(shù)據(jù),2023年我國共有3.3億條廢棄輪胎,總重量為2200萬噸,這些廢棄輪胎成了社會老大難的問題。


那么這些報廢的輪胎最后都去哪了呢?全部回收利用了嗎?其實不然,中國的廢舊輪胎重大出口到海外去了,我國并沒有回收利用這些輪胎。這些廢舊輪胎有誰會買呢?歐美日韓這些發(fā)達地區(qū)肯定是不會要這些東西的,只有亞非拉和部分中東地區(qū)需要這些廢輪胎。國內(nèi)自去年起就向這些地區(qū)出口了大量的廢舊輪胎,其中出口非洲的數(shù)量最多。


非洲進口這些輪胎緊要用來干嘛呢?裝上汽車二次使用嗎?要知道整個非洲的汽車保有量還不足大陸的非常之一,顯然這樣的二手輪胎他們是用不上的。其實他們進口這些輪胎不是安裝在車上,而是用來制造拖鞋。


非洲有不少國家都是熱帶氣候、常年高溫,人們對于拖鞋的需求很大。有人說在非洲可以沒有T恤衫,但無從沒有拖鞋。整個非洲一到旱季就像個火爐常日,地表溫度可以升到60攝氏度,這假使沒有鞋子,光著腳走路腳底板都能被燙熟了,這么高的溫度也不適合穿運動鞋,那樣太悶腳了,所以這拖鞋就成為了非洲居家旅行常備的鞋種。


非洲從國內(nèi)進口的廢舊輪胎適合做拖鞋嗎?這樣的拖鞋耐不耐穿呢?

其實想想都知道,拖鞋質(zhì)量的一個重大指標就是耐不耐磨,這些制造輪胎的橡膠在耐磨性上絕對是萬分良好的,有一些非洲小作坊徑直將這些輪胎切割成幾部分,然后組裝起來就是一個拖鞋了。


每個輪胎能制作100雙拖鞋,這些拖鞋的強度是十分高的,里面自帶加強筋。出于汽車輪胎在加工時原料不僅僅只有橡膠,里面還有纖維帶和細鋼筋。用這些東西制造出來的拖鞋,連當?shù)氐奈溲b部隊都喜歡,非洲地區(qū)發(fā)生沖突時,經(jīng)常能看到腳穿這種拖鞋手里端著AK的士兵。


非洲國家要用這些輪胎來做拖鞋,我們自己為什么不去做呢?內(nèi)部消化不好嗎?這其實和我們的國情有關。

這種輪胎制作出來的拖鞋,倘若放在30年前在大陸或許很有集市,擱日前沒人會穿這種硌腳的玩意。如今的中國生活水平抬高了,穿搭講究舒適美觀。這輪胎制作的鞋不用想質(zhì)量鐵定但是關,走起路來多消耗體力?。∫且コ锩娴匿摻钣忠ㄙM很大的精力,還不如直接用成品橡膠。

非洲使用二手輪胎制作拖鞋,那是由于他們的橡膠加工技術不發(fā)達,連加工拖鞋都費勁。輪胎對他們來說算是半成品了,只要切割成相應神情就可以。


還有一點就是大陸的汽車工業(yè)起步較晚,廢舊輪胎處置的下游產(chǎn)業(yè)鏈不健全,都是一些小的橡膠廠在做,這些廠的規(guī)模不夠大,消化不了這么多的輪胎。另外廢棄輪胎的回收對環(huán)境極度的不友好,這些廢舊的輪胎埋在地下幾百年都無從被降解,直白銷毀又會污染空氣質(zhì)量。

還有就是回收成本比較高,回收二手輪胎需要海量的人力物力,同時二次生產(chǎn)也需要成本。這些回收再利用的輪胎在價格上競爭然則全新的輪胎,搞不好還有安全隱患,所以當今做舊輪胎回收利用的公司很少。


如樣一來,中國就有海量的廢舊輪胎堆積,這些廢棄輪胎怎樣處置,成為了很多地方政府的棘手難題??墒乔趧谥腔鄣闹袊嗣窨偰芟氲胶玫闹饕?,“只要思想不滑坡,辦法總比難關多”。三年前大陸仍舊全國垃圾處理大國,別國的廢棄垃圾都運到大陸進行再加工,此刻我們也學一學那些世界上的發(fā)達國家,將我們不用的廢舊輪胎出口到世界上的其它國家。在這里需要感謝非洲的老鐵們,消耗了我國廢舊輪胎。


隨著中國環(huán)??萍嫉陌l(fā)展,非洲兄弟的輪胎拖鞋也穿不了多久了。2023年我國的一個科研團隊創(chuàng)想出了一種出格的混凝土,這種混泥土的使用壽命長、相當耐磨、彈性也很好,特別是對鉆地彈有很好的防護效果。據(jù)該團隊介紹這種混泥土里的骨料就有大批的廢舊輪胎碎屑。這類特種水泥用途很廣,這也將解決中國廢舊輪胎回收利用的問題。

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